Общественная организация автомобилистов «Убитые дороги» проведет сегодня, 27 апреля, акцию «Легкость на дорогах». Она пройдут сразу в четырех регионах России. Цель акции состоит в привлечении внимания общественности к проблеме несоблюдения грузоперевозчиками сезонных ограничений движения по федеральным трассам. Акция является полностью согласованной с властями, в ней примут участие представители Росавтодора, Ространснадзора и ГИБДД.

Для проведения заявленных мероприятий активисты выбрали стационарные пункты весового контроля в Московской, Нижегородской, Тверской и Вологодской областях:

- дорога М5 «Урал», 81 км;

- дорога М7 «Волга», 384 км;

- дорога М9 «Балтия», 224 км;

- дорога Вологда - Новая Ладога, 14 км.

На пункте весового контроля в Московской области в акции примет участие депутат ГД РФ, лидер общественного ... Читать дальше »

16.04.2012 кировские таксисты провели пикет у здания регионального правительства. Поводом к нему послужило решение депутатов Заксобрания обязать перевозчиков покрасить такси в желтый цвет.

Этот пункт был внесен в региональный закон "О порядке осуществления контроля за соблюдением юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями требований, предъявляемых к осуществлению деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси на территории Кировской области"  еще в прошлом году. И с тех пор дискуссии о том, красить или нет такси и в какой цвет, не утихают. Нет единой точки зрения на этот вопрос и у самих депутатов. Не исключено, в закон может быть внесена поправка, отменяющая обязательный желтый цвет для такси.

Сегодня кировские таксисты пикетировали здание правительства с тем, чтобы депутаты и чиновники услышали их мнение - желтый цвет погубит такси ... Читать дальше »

Создание в нынешнем году системы дорожных фондов поможет улучшить состояние дорожного хозяйства страны, считает заместитель министра транспорта Олег Белозеров. Напомним, что в свое время такие фонды уже существовали, но в 2000 году были отменены. И результаты не заставили себя ждать. Федеральные расходы на содержание дорожного хозяйства упали с 1,6% от ВВП до 0,7%. А в регионах этот показатель оказался еще хуже: 0,6%. В итоге по всей России в год ремонтировалось в лучшем случае 3500 км автодорог и строилось новых 300-400 км при потребности 7500 и 6700 км соответственно.

Десять лет, с 2001-го по прошлый год, дорожное хозяйство финансировалось по остаточному принципу. Скажем, в ФЦП модернизации транспортной системы РФ до 2010 года на 2004-й устанавливался объем финансирования дорожного хозяйства из федерального бюджета в сумме 122,5 млрд руб., на 2005-й - 162,3 млрд. Фактически же выделили 87,4 и 111,4 млрд соответственно. То есть 71 и 69% от запланированног ... Читать дальше »