| defaultNick | Дата: Воскресенье, 10.03.2013, 22:34 | Сообщение # 1 |
|
Генерал-лейтенант
Группа: Администраторы
Сообщений: 449
Статус: Offline
| Федеральная автомобильная дорога Р255 «Сибирь» — автомобильная дорога федерального значения Новосибирск — Кемерово — Красноярск — Иркутск. Является формальным продолжением на восток трассы Р-254 «Иртыш», вместе с которой входит в состав азиатского маршрута AH6. До 31 декабря 2017 года также может применяться старый учётный номер М53«Байкал». Автодорога «Сибирь» отнесена к автомобильным дорогам федерального значения как соединяющая между собой административные центры субъектов России, что обозначается префиксом Р в её названии.
[править]Маршрут
Новосибирск — (Томск —) Кемерово — Красноярск — Иркутск
Протяженность: 1860 км
Проходит по территории Новосибирской, Кемеровской, Иркутской областей, Красноярского края.
Покрытие дороги асфальтобетонное с шириной проезжей части 7 м.
Вначале трасса дороги проходит в условиях равнинной местности.
Климат континентальный с жарким летом и умеренно суровой малоснежной зимой.
Ряд участков дороги является опасным для движения и требует особого внимания водителя:
— с крутыми спусками и подъемами (60 км, 139 км, 242 км, 305 км, 655 км, 809 км, 1470 км, 1575 км); — с крутыми поворотами (41 км, 227 км, 482 км, 548 км, 1364 км, 1464 км, 1487 км); — с ограниченной видимостью (235 км, 346 км,483 км).
Дорога пересекает значительные реки: Томь (у г. Кемерово), Кию (у г. Мариинска), Чулым(у г. Ачинска), Енисей (у г. Красноярска), Кан (у г. Канска), Бирюсу (у г. Тайшета), Уду (у г. Нижнеудинска),Оку (у г. Зимы) и Иркут (у г. Иркутска).
Встречаются мосты грузоподъемностью 40 т — через р. Пойму(1167 км), Тулун (1464 км),
на 1478 км и 1517 км.
Остальные мосты на дороге имеют грузоподъемность 60 и более тонн.
Данные сервисного обслуживания
Пункты мед.помощи: 23, 36, 52, 57(3), 82, 158(12), 176(1), 199(7), 206(1), 226(5),
245(4), 382, 402(3), 427(4), 447(4), 481(3), 506(4), 543, 583, 645(3), 690(2), 713, 775(2), 798, 812(3), 845, 931(5), 1049(3), 1103, 1370, 1441, 1487(4), 1623(5), 1754(3), 1800(5), 1815, 1840(1).
Посты ГАИ: 56, 126, 245, 295, 653, 755, 808, 845, 931, 1049, 1372, 1626, 1811, 1834.Расстояния до объектов даны в км от начала дороги.
В скобках даны удаления объектов от магистрали в км.
Пункты питания расположены по трассе в среднем через 50-60 км.
Автодорога начинается в Новосибирске, выездом в северном направлении, на город Томск. Не заходя в Томск — для этого существует отдельный подъезд, также именуемый «М-53» — автодорога «Байкал» без особых проблем доходит до города Кемерово, центра Кемеровской области.
Далее дорога продолжается в сторону города Красноярска, проходя через города Мариинск Кемеровской области и Ачинск Красноярского края.
Участок Кемерово — Мариинск начинается серпантином среди мариинской тайги, затем дорога выравнивается, вторая половина проходит ровно и спокойно.
Участок Мариинск — Ачинск также утомительно-спокоен, что опять же требует постоянного внимания. Примерно посередине — пост ДПС «Боготол», комплекс кафе и мотелей. В Ачинске, помимо продолжения автодороги М-53 в сторону Красноярска, начинается автодорога в южном направлении — в Хакасию, выводящая на трассу М-54.
Участок Ачинск — Красноярск оживлённее предыдущих — чувствуется приближение большого города. От посёлка Козулька (районный центр) дорога расширяется, качество дорожного покрытия заметно улучшается. Недалеко от Красноярска на круговом перекрёстке первый поворот направо уходит в сторону трассы М-54 «Енисей» Красноярск — Кызыл. Следующий выезд с перекрёстка — на Красноярск.
Трасса М-53 проходит Красноярск по северному краю, и уходит дальше на восток в направлении Иркутска, где собственно и начинается раллийный участок федеральной трассы.
http://ru.wikipedia.org/wiki....%D0%B0)
|
| |
| |
| Дмитрий | Дата: Вторник, 08.07.2014, 12:52 | Сообщение # 2 |
|
Группа: Гости
| Здравствуйте, Господа. На днях собираюсь поехать по трассе р255 (м53 она же).... Кто реально скажет - как дорога, опасные участки, чего следует остерегаться и где сбросить скорость? Спасибо заранее! )))
|
| |
| |
